鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2022年11月11日訊 摩托車，作為一種交通工具，以其經(jīng)濟(jì)、快速、靈活及易于操作等特點，受到了廣大群眾的喜愛。但因為摩托車穩(wěn)定性能相對較差，安全性能較低，在高速行駛的過程中，一旦發(fā)生撞車，摩托車的乘坐人和駕駛?cè)顺３粧伋觯斐蓚?。由于不少駕駛員交通法律意識淡薄，交通安全常識匱乏。尤其許多被查獲的交通違法者荒謬的認(rèn)為摩托車不上牌照、不買保險沒什么，認(rèn)定只要自己小心開車不出事，根本不考慮一旦發(fā)生重大交通事故可能家破人亡。
同時摩托車輕便靈活、速度快，但由于體積小，車身低，在行駛中與其它車身較高的車（如大客車、大貨車）并行時，常常形成視線死角，摩托車臨近大型車時，不易被大型車駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)，加之摩托車穩(wěn)定性差，如太靠近大型車、或在行駛的兩排汽車中間穿越或曲線繞行，或從右側(cè)超車，就極易發(fā)生事故。
由于摩托車重量輕，大型車從摩托車旁邊駛過時，會產(chǎn)生一股風(fēng)，影響對摩托車的操作。摩托車在結(jié)構(gòu)上還具有行駛時能使人體保持平衡而一停車就會失去平衡的特性，因此急剎車時人體會因失去平衡而掉出。摩托車在行駛中進(jìn)行制動時，為了保證車輛的縱向穩(wěn)定性，應(yīng)先使用后輪制動器。即使前后制動器同時使用時，也應(yīng)該首先使用后輪制動器，絕不允許單獨使用前制動器，特別是下坡時更應(yīng)注意，否則易造成縱向翻車事故。加之摩托車車型越來越多，性能越來越好，設(shè)計車速越來越高，也具有潛在的事故隱患。
駕駛摩托車的主要違法行為：
1、無牌駕駛
由于無牌摩托車未經(jīng)車管部門安全檢測，其技術(shù)指標(biāo)、安全性能極不可靠，存在嚴(yán)重交通安全隱患。加之存在僥幸心理，駕駛無牌摩托車時心理上常關(guān)注著逃避檢查，自然注意力相對分散，因此很容易發(fā)生交通事故。同時駕駛員心存僥幸，恣意妄為，成為交通事故逃逸案的重點。
同時無牌摩托車沒有保險，很多上路行駛時一旦發(fā)生交通事故，為了逃避法律責(zé)任，心存僥幸，采取逃逸方式躲避法律的制裁，無視《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定而置傷者的生命安全于不顧，駕車逃離事故現(xiàn)場，甚至致使傷者得不到及時搶救而死亡。
第三，無牌無證摩托車的大量存在使得走私、盜搶、拼裝機(jī)動車等違法犯罪行為有了生存空間，而且飛車搶奪、搶劫案件的作案人駕駛的多是無牌無證摩托車，易使社會治安惡化，影響安定團(tuán)結(jié)，破壞經(jīng)濟(jì)建設(shè)軟環(huán)境。
《道路交通安全法》第十一條規(guī)定：駕駛機(jī)動車上道路行駛，應(yīng)當(dāng)懸掛機(jī)動車號牌，放置檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志，并隨車攜帶機(jī)動車行駛證。
2、無證駕駛
由于駕駛者大多沒有經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn)，對《道路交通安全法》一無所知，交通法制觀念淡薄，交通安全意識差，在道路上行駛是橫沖直撞，亂停亂放，隨意調(diào)頭，嚴(yán)重破壞道路交通秩序，嚴(yán)重危害道路交通安全。
《道路交通安全法》第十九條規(guī)定：駕駛機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動車駕駛證，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動車。
3、未按期審驗
隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平顯著提高，加快了車輛的更新速度，從而也帶來了舊車交易市場的繁榮，同時也滋生了不少拆車場點和報廢車回收市場，由于缺少監(jiān)管，經(jīng)營不規(guī)范，運作手段簡單，不少人為圖出行方便，以低廉的價格買回這些舊車，也不辦理任何手續(xù)，繼續(xù)使用。
而在學(xué)校不少老生離校，日常使用的摩托車等交通工具大多會折價賣給師弟師妹，但這些車輛有多少按期參加年度檢驗？由于不參加年度檢驗，車輛的安全性能很難保證，而且大多缺乏良好維護(hù)，安全技術(shù)性能下降，使之存在極其嚴(yán)重的交通安全隱患。
《道路交通安全法》第十三條規(guī)定：對登記上道路行駛的機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)依照法律、法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)車輛用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。
4、未按規(guī)定佩帶頭盔
嫌麻煩是不戴頭盔的一個重要原因。特別是在夏季，天氣炎熱，戴上頭盔后腦袋汗水淋漓，比較麻煩。由此我們便不難理解，在人們法律意識普遍淡薄的情況下，摩托車駕、乘人員為了一時舒服便棄安全于不顧的所謂“合理性”了。
從人群分析，在駕乘摩托車的人群中，不戴頭盔者呈以下情形：一是男性居多，女性為少。二是青年居多，中老年為少。這大概與生理有關(guān)。男性雄壯，不求細(xì)節(jié)；青年叛逆，敢于試法；中年持重、女性細(xì)膩。從地域分析，不戴頭盔者農(nóng)村地區(qū)較多，城區(qū)較少。從時間分析，春夏季較多，秋冬季較少。夜間較多，白天較少。秋冬季節(jié)天氣相對寒冷，頭盔在一定程度上起到御寒效果，所以人們不自然地就會自動戴上。而春夏季氣候溫暖，尤其是夏季，天氣炎熱，頭盔戴到頭上很多人會感到不適，遂將安全拋到腦后。夜間同白天相比，道路環(huán)境變化較大。一方面路面車輛較少，相對安全；另一方面路面執(zhí)勤警力下降，科技監(jiān)控設(shè)施不能做到每一路段面面俱到，這給不戴頭盔提供了空間。
可是摩托車穩(wěn)定性能相對較差，安全性能較低，在高速行駛的過程中，一旦發(fā)生撞車，摩托車的乘坐人和駕駛?cè)顺３粧伋?。摩托車遭撞擊后人的頭部受傷有兩種情況：一是前額被碰受傷，間接傷害后腦；二是后腦勺著地，直接傷及腦部。但如果駕駛?cè)藛T、乘坐人員采取必要的防護(hù)措施——佩戴安全頭盔，許多悲劇是完全可以避免的。
所以，《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條明確規(guī)定：機(jī)動車行駛時，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。法律的規(guī)定是有科學(xué)性的。在人體的各部分構(gòu)造中，人的頭部是最為脆弱的。
5、超速行車
俗話說：“十次肇事九次快”，超速行駛危害極大。超速行車，勢必使車輛經(jīng)常處于加速跟車和加速超車狀態(tài)。加速跟車的車距是很近的，而其車速卻又是很快，車距過近，后一駕駛?cè)说囊暰€必然受到影響，因而對前方的情況觀察不清，判斷不準(zhǔn)，盲目性很大，另一方面，加速跟車，對應(yīng)變所需的反映時間和剎車距離都難得到保證，這樣就極易發(fā)生追尾事故。加速超車則比加速跟車更危險，因為頻繁的超車必然使車輛過多地占據(jù)中線或逆向，因而發(fā)生碰車、撞車的危險性增多，而且一旦肇事，其事故程度往往比較嚴(yán)重。
超速行駛還使車輛安全性能降低，如制動性能，車速一快，制動距離必然大大延長，制動距離增長了，不要說突然情況，就是一般情況也很難安全處理。車速快時，摩托車前輪有時突然開始左右抖動，方向很難把握，稍一大意，車子就會碰撞障礙物，或掉到溝里去。轉(zhuǎn)彎時還會因車速快而產(chǎn)生很大的離心力，造成翻車。車速一快，必然使車子發(fā)生劇烈的顛簸或造成過多的緊急制動，使輪胎等機(jī)件損失，并且還可能由此而發(fā)生機(jī)件失靈事故。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條規(guī)定：“機(jī)動車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。
《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條規(guī)定，超過規(guī)定時速50%以上的罰款200-2000元，可以并處吊銷機(jī)動車駕駛證。
6、爭道搶行和違法超車
有的駕駛員經(jīng)常爭道搶行，違法超車。有的甚至見縫插針，只要有空隙，不管左邊還是右邊，還是二車中間，橫沖直撞。這樣不管道路條件是否允許盲目行駛，實在危險。
由于摩托車車身低，有時被前方車輛擋住看不清前邊道路情況，大車上駕駛員有時不能發(fā)現(xiàn)從各個方向過來的摩托車，就很易發(fā)生兩車相撞事故。有的駕駛員在超越前車時，前方駕駛員稍為變向，摩托車就可能和汽車相撞或被擠下路去。
7、加裝改裝車輛
摩托車機(jī)動靈活、易操作的特點，一直是農(nóng)村和邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾的主要代步交通工具。許多摩托車駕駛?cè)藶榱苏趽蹶柟饣蛘哂晁?，將遮陽傘固定在車把上，變成了道路上一道獨特的風(fēng)景線，但因撐傘駕駛摩托車而導(dǎo)致的道路交通事故正在逐步上升。
有人不理解但這是法律規(guī)定
撐“遮陽傘”的摩托車的駕駛員面對民警的檢查，部分駕駛?cè)吮硎静焕斫?，有抵觸情緒。
不過，民警介紹，摩托車加裝“遮陽傘”屬于擅自改變機(jī)動車外形，違反了《機(jī)動車登記規(guī)定》第五十七條規(guī)定，擅自改變機(jī)動車外型和已登記的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，按規(guī)定可以并處500元以下罰款或警告，并責(zé)令恢復(fù)原狀。在日常執(zhí)法中，交警對違法摩托車駕駛員處罰，主要以教育為主、從輕處罰，并當(dāng)場拆除違法裝置。
撐傘駕駛摩托車危害大
為了自身和他人的安全，車主不能在車輛上安裝遮陽傘、邊斗等，更應(yīng)杜絕無牌無證駕駛等嚴(yán)重違法行為，盡量乘坐沒有撐傘的摩托車，避免發(fā)生交通事故。而撐傘駕駛摩托車有以下三大危害：
首先，車輛難掌控。加裝傘后，車輛重心發(fā)生變化，駕駛員操控難度增大，轉(zhuǎn)彎行駛中，容易發(fā)生人車摔倒，引發(fā)道路交通事故。
其次，行駛中易發(fā)生摩擦。由于傘面積較大，撐傘行駛的過程中極易與其他車輛發(fā)生擦掛，同時，安裝傘的固定架菱角突出正對駕駛者，一旦發(fā)生交通事故，首先對駕駛員產(chǎn)生嚴(yán)重傷害。
最后，視線受干擾，難以保持車距。為了遮住陽光或避雨，撐傘駕駛摩托車時，總會把傘往前壓得很低，這樣會使駕駛?cè)说囊暰€受到極大的干擾，很難與周邊的車輛保持車距，也很難看清交通標(biāo)志、紅綠燈、路面狀況等，容易引發(fā)交通事故。
根據(jù)公安部《機(jī)動車登記規(guī)定》第十六條規(guī)定：改變機(jī)動車品牌、型號、發(fā)動機(jī)型號，改變已登記機(jī)動車外形和有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)的都屬于非法改裝。
關(guān)于機(jī)動車非法改裝的有關(guān)規(guī)定： 一、《機(jī)動車登記規(guī)定》第十條，已注冊登記的機(jī)動車需要改變使用性質(zhì)、車身顏色、車身或車架等，機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)向登記地車輛管理所申請變更登記。 二、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規(guī)定任何單位或者個人不得拼裝機(jī)動車或者擅自改變機(jī)動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。未經(jīng)公安交通管理部門允許，擅自改裝機(jī)動車底盤、發(fā)動機(jī)、懸掛、變速系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴涂和外觀結(jié)構(gòu)，以及機(jī)動車的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)與國務(wù)院機(jī)動車產(chǎn)品主管部門公告數(shù)據(jù)不符的都屬于改裝行為。（公告數(shù)據(jù)包括：車輛轉(zhuǎn)向形式、車身規(guī)格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數(shù)、軸距、輪胎數(shù)、輪胎規(guī)格、總質(zhì)量、核定載質(zhì)量、環(huán)保達(dá)標(biāo)情況、排量/功率、軸數(shù)以及車輛外觀照片）。
非法改裝摩托車，存在重大交通安全隱患、影響駕駛安全和行人安全，且一經(jīng)界定為非法改裝，除了交警部門會予以處罰外，保險公司會對該車輛的事故拒賠的哦。
