鼓式制動(dòng)器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2021年11月30日訊 一說到摩托車有哪些件是易損件，馬上就有摩友齊刷刷刷的：火花塞、正時(shí)鏈條、空氣濾清器殼體、進(jìn)氣軟管、缸線、氣門調(diào)整螺絲、油底螺絲......咱們摩托車配件是比較多，同一配件可能會(huì)有若干型號(hào)尺寸，所以摩配的通用性也較強(qiáng)，有些比較特殊的則不能相互替換，如果把整輛摩托車都拆開，車上的配件讓你數(shù)都數(shù)不完，經(jīng)常自駕出游的摩友們，多少都得有點(diǎn)維修保養(yǎng)摩托車的經(jīng)驗(yàn)?。。?/span>
摩托車上邊的易損件大概有這些：火花塞、正時(shí)鏈條、空氣濾清器殼體、進(jìn)氣軟管、缸線、氣門調(diào)整螺絲、油底螺絲、電池、皮帶、輪胎、內(nèi)胎、鏈輪、燈泡、軸承、紙墊、油封、鏈條、機(jī)油濾芯、進(jìn)氣管、反光片、機(jī)油泵、空濾器、空濾器濾芯、碟剎片、剎車蹄塊、墊圈、啟動(dòng)電機(jī)、磁電機(jī)、磁電機(jī)定子、磁電機(jī)轉(zhuǎn)子、化油器、離合器、離合器片、腳踏啟動(dòng)器、超越離合器、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、小飛、大飛、高壓包、繼電器、整流器、閃光器、套鎖、喇叭.........
摩托車易損件一：火花塞
摩托車行駛的動(dòng)力主要是通過發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃料燃燒產(chǎn)生的，但是作為燃料的汽油在高溫環(huán)境下很難自燃，火花塞是承接高壓導(dǎo)線送來的脈沖高壓電，放電后擊穿火花塞兩電極間的空氣，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的燃油混合體，起到點(diǎn)火的作用，很多用戶認(rèn)為火花塞只有等發(fā)不著車了才換，其實(shí)不然，火花塞也有使用壽命，超過這個(gè)壽命，雖然火花塞仍能正常點(diǎn)火，但點(diǎn)火力度不強(qiáng)，容易使燃燒室產(chǎn)生積碳，一般原裝火花塞使用壽命為12000公里，高級(jí)的銥金長效火花塞使用壽命為30000公里。
行車時(shí)若發(fā)動(dòng)機(jī)有斷火現(xiàn)象，則有可能是火花塞電極間連碳引起的，這時(shí)應(yīng)拆下火花塞，清除極間積碳，火花塞電極顏色反映了化油器的供油情況。若電極呈白色，說明化油器提供的混合氣過稀，若電極呈黑色，說明混合氣過濃，若電極呈淺棕色，說明混合氣濃度正常。
安裝火花塞時(shí)只允許使用一個(gè)密封墊圈，不得多用或不用。旋緊火花塞時(shí)要使用專用扳手，其旋緊力矩為： 10mm 火花塞 14.7N ， 12mm 火花塞 24.5N ， 14mm 火花塞 29.4N。用力過小會(huì)漏氣，用力過大會(huì)損傷缸蓋螺紋，火花塞電極間隙一般應(yīng)保持在 0.6 ～0.7mm 之間，可用塞尺檢查，若電極燒損應(yīng)及時(shí)調(diào)整間隙，若電極燒損嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換火花塞，以免電極掉入缸內(nèi)引起拉缸。
火花塞的壽命一般為 6000km ，更換火花塞時(shí)一定要用原機(jī)要求的型號(hào)，不能隨意亂用，每行駛 1000km 即應(yīng)清理火花塞積碳，清理時(shí)不允許使用金屬刮片、金屬刷子或用火烤，應(yīng)用木簽清理。
摩托車易損件二：油封
油封是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上的易損件之一，它對(duì)機(jī)體的密封起著非常重要的作用，摩托車是全天候運(yùn)動(dòng)性產(chǎn)品，其零部件的壽命是有限的，當(dāng)油封是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上的易損件之一，它對(duì)機(jī)體的密封起著非常重要的作用，摩托車是全天候運(yùn)動(dòng)性產(chǎn)品，其零部件的壽命是有限的，當(dāng)油封逐漸老化或與之配合軸和機(jī)體座孔產(chǎn)生異常，油封處就會(huì)出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，由于摩托車高速運(yùn)行，其機(jī)體外殼必然沾有灰塵、泥土等雜質(zhì)，給鑒別油封滲漏的具體部位帶來極大的困難。
摩托車易損件三：活塞
摩托車活塞是最常受損部件之一，若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，加大油門后車速反而變慢，應(yīng)考慮活塞有可能拉傷了，這時(shí)應(yīng)立即停駛，拆下缸蓋檢查。如活塞確有輕微拉傷，可用細(xì)油石或細(xì)砂紙打磨拉傷處，再用汽油清洗干凈。繼續(xù)行駛時(shí)，應(yīng)先用低速行駛，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度變化，若不過熱，再正常使用。
安裝活塞時(shí)應(yīng)注意進(jìn)行偏缸的檢查。先不裝活塞環(huán)，將活塞放入汽缸，使其處在正常工作時(shí)的上死點(diǎn)位置，觀察活塞銷方向、活塞與缸體間的間隙是否均勻。用塞尺檢查，如左右間隙差超過0.05mm ，就會(huì)發(fā)生敲缸現(xiàn)象，此活塞便不能用。
注意保持活塞的形狀，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上開有換氣口，其剛性很差，很容易變形。所以維修及拆裝時(shí)，一定要輕拿輕放，嚴(yán)禁用錘敲打，裝活塞銷時(shí)，要用手輕輕推入，如推不進(jìn)去，可將活塞用開水加熱到 100℃ ，再裝活塞銷，有條件的也可將活塞銷放入冰箱內(nèi)，待活塞銷冷卻后再裝。
注意裝活塞銷之前在活塞銷表面一定要涂上機(jī)油，注意清除積碳。摩托車每行駛 3000km，即應(yīng)清除活塞頂、活塞環(huán)槽及活塞裙部的積碳，清除時(shí)注意不要用金屬刀刮，以免刮傷活塞表面，可以用汽油將積碳泡軟后再用木簽去除，有條件的可將活塞放在水玻璃中煮后，積碳更容易清除。
摩托車易損件四：活塞環(huán)
活塞環(huán)是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的主要密封件，其密封面有：外圓表面、上下側(cè)面和開口端面，對(duì)這三個(gè)面的要求如下：
將環(huán)放入缸體內(nèi)檢查開口間隙，其值應(yīng)在 0.05 ～ 0.15mm 之間。過小可用銼刀修整，過大則不能使用，外圓表面與缸體配合的漏光度要小，可將環(huán)裝入缸體內(nèi)，中間拿硬紙板擋住后用燈光檢查，若開口端兩側(cè)發(fā)現(xiàn)漏光，則此環(huán)不能使用，上下兩側(cè)面應(yīng)平整，沒有磕碰傷痕。將環(huán)裝入活塞環(huán)槽之前，應(yīng)先放在玻璃上檢查環(huán)是否翹曲，如翹曲則不能使用。然后將環(huán)裝入環(huán)槽，試轉(zhuǎn)一下，看能否靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。環(huán)槽與環(huán)應(yīng)有 0.01 ～ 0.02mm 的間隙。
拆裝活塞環(huán)應(yīng)使用專用工具或尖嘴鉗子，以免折斷活塞環(huán)，將環(huán)裝入環(huán)槽前應(yīng)涂上機(jī)油，每道環(huán)還應(yīng)裝在原來的環(huán)槽內(nèi)，不能隨意變換位置。 3. 若發(fā)現(xiàn)環(huán)的開口間隙超過0.5mm ，應(yīng)及時(shí)更換，以防燃?xì)飧Z入曲軸箱，損壞軸承。
摩托車易損件五：輪胎
輪胎是摩托車的易損部件，也是車輛行駛系統(tǒng)中的關(guān)鍵部位，輪胎沒氣車輛無法行走，如果在高速行駛中輪胎突然泄氣(尤其是前輪)，將會(huì)危及到行車安全，好比是人的雙腿，說輪胎就是車輛的雙腿一點(diǎn)也不過分，從某種意義上說，呵護(hù)摩托車的輪胎，等于愛護(hù)您的生命。
正常情況下，一個(gè)摩托車輪胎的更換周期是15000公里至2萬公里，一般摩托車來維修站保養(yǎng)時(shí)，我們都會(huì)對(duì)摩托車的氣壓進(jìn)行檢查，因?yàn)檩喬鈮哼^低或是過高都對(duì)輪胎的使用壽命有較大影響，輪胎花紋低于1.6毫米時(shí)或者明顯磨到安全標(biāo)識(shí)時(shí)，車主必須立即更換，而它也是摩托車上最重要的易損件。
摩托車易損件六：制動(dòng)器
摩托車制動(dòng)器是易損件，如制動(dòng)距離超過了說明書的規(guī)定，應(yīng)拆下制動(dòng)蹄，檢查制動(dòng)蹄與制動(dòng)轂內(nèi)徑之間的接觸面積。允許用細(xì)銼和砂紙打磨制動(dòng)蹄面，使蹄面與制動(dòng)轂的接觸面積不小于總面積的 80% ，并保持蹄面與轂面清潔，無油污，經(jīng)常使用制動(dòng)器時(shí)(如下坡)，制動(dòng)器的溫度會(huì)很高，應(yīng)及時(shí)停車降溫，否則容易燒壞蹄面，雨天行車，制動(dòng)器進(jìn)水后制動(dòng)力降低，應(yīng)以低速行駛。
一般前制動(dòng)握把的自由行程(握把外端的變化量)為 10 ～ 20mm ，后制動(dòng)踏板的自由行程為 20 ～ 30mm 。在無制動(dòng)的狀態(tài)下，車輪應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，一般大修時(shí)應(yīng)更換制動(dòng)蹄面，蹄面的允許最小厚度一般規(guī)定為 1.5 ～ 2mm，當(dāng)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)轂內(nèi)表面有較深的磨損痕跡時(shí)，可進(jìn)行車削加工后換加厚的制動(dòng)蹄面。
摩托車易損件七：斷電器
摩托車斷電器是控制點(diǎn)火時(shí)間的部件，斷電器的定、動(dòng)兩觸點(diǎn)表面應(yīng)保持平行和完全接觸;兩觸點(diǎn)表面應(yīng)保持清潔，無油污和雜質(zhì)，油氈處應(yīng)保持潤滑，每 1000km 加一次機(jī)油，油量要合適，不能污染觸點(diǎn)，若行駛中發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火不正時(shí)，則有可能是斷電器觸點(diǎn)被污染或燒蝕引起的，這時(shí)應(yīng)用油石或砂紙打光磨平，有時(shí)斷電器觸點(diǎn)松動(dòng)也會(huì)引起點(diǎn)火不正時(shí)，對(duì)此應(yīng)拆下斷電器觸點(diǎn)并重新鉚好。
如發(fā)現(xiàn)斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕，則是電容器損壞，應(yīng)予更換，若行駛中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，則可能是斷電器觸點(diǎn)間隙過小引起的，用塞尺檢查觸點(diǎn)間隙，使其保持在 0.3 ～0.4mm 之間，調(diào)整斷電器觸點(diǎn)白金間隙后，一定要重新調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。
摩托車易損件八：空氣濾芯
一般汽車有三濾，而摩托車也有三濾，只是摩托車機(jī)油和汽油是用濾網(wǎng)的方式過濾，所以，對(duì)于摩托車而言，機(jī)油和汽油的濾網(wǎng)只要定期清洗，空氣濾芯就要定期更換了，通常情況下，空氣濾芯大概在7000-10000km期間更換，如果車輛使用的地區(qū)空氣污染比較嚴(yán)重需要提前更換，空氣濾芯車主要發(fā)揚(yáng)節(jié)儉精神也可繼續(xù)用，但是損失的油耗恐怕比換個(gè)空濾的錢多得多！
摩托車易損件九：牙盤鏈條
摩托車的牙盤鏈條一般的行駛里程都能超過10000公里，很多跨騎車的車主非常容易忽視鏈條的調(diào)節(jié)與保養(yǎng)，結(jié)果造成行駛過程中脫鏈的事故，輕則使鏈條變形，重則把發(fā)動(dòng)機(jī)的鏈條蓋打壞，甚至釀成摔車事故。牙盤鏈條要注意調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)的后鏈條上下擺動(dòng)幅度在一厘米左右為宜，牙盤鏈條使用超過10000公里后或者是牙盤齒形成尖刀狀時(shí)，就必須要更換。摩托車易損件十：摩托車缸體
摩托車缸體是影響摩托車使用壽命的主要零件，使用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)，注意保持空氣濾清器的濾清效果。若在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有灰塵進(jìn)入缸體，就會(huì)引起缸體早期磨損，所以嚴(yán)格禁止不裝空氣濾清器行車和長期不清洗空氣濾清器。
若發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，耗油量明顯上升，缸體內(nèi)表面用手摸感到有明顯的磨損痕跡，缸體與活塞間隙超過 0.15mm 時(shí)，即應(yīng)考慮搪大缸徑，換加大號(hào)活塞，搪缸時(shí)，在原尺寸上每加大 0.25mm 為一級(jí)，搪缸后所有氣口的上下邊緣一定要用小什錦銼和油石去掉毛邊，并用汽油洗干凈，涂上機(jī)油，搪后的缸體與新活塞的配合間隙最小處(活塞下裙部與活塞銷垂直方向)應(yīng)為 0.05 ～ 0.07mm 。
嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行新車磨合。新缸體表面呈然粗糙度精度很高，但其微觀結(jié)構(gòu)仍是高低不平的，在新車磨合期負(fù)荷逐漸增加，可將表面凸起部分逐漸磨平，這樣就能延長使用壽命;若不經(jīng)磨合就使用最大負(fù)荷，就易拉傷缸體表面。磨合好的缸體，壽命可達(dá) 8 萬公里以上。定期清除積碳，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是汽油和機(jī)油一起燃燒來提供動(dòng)力和進(jìn)行潤滑的。機(jī)油燃燒后在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生大量積碳，如不及時(shí)清理，積碳掉入缸體內(nèi)，就易使缸體拉壞。一般每1000km ，就應(yīng)清除缸蓋及活塞頂?shù)姆e碳。
此外，摩托車上的燈光，轉(zhuǎn)向的燈泡，組合開關(guān)，組合插頭，保險(xiǎn)，電瓶，軸承，車漆等都是摩托車的易損部位。
